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據(jù)日本共同社12月27日報道，生產鋼鐵所需原料煤炭的價格一年內上漲了兩倍多，新日鐵住金等日本鋼鐵廠商叫苦不迭。各鋼鐵公司向汽車、電器、造船等客戶提出了強烈的鋼材漲價要求，其影響可能會波及多個行業(yè)。

主要原因在于中國為削減過剩的產能，限制了煤炭行業(yè)的開工天數(shù)。同時也受到澳大利亞礦山事故及價格波動下聞風而動的熱錢的影響。美國的煤礦在煤炭價格低迷時期相繼關閉，全球供給能力縮小也是一方面因素。

　　新日鐵住金與海外資源巨頭本月達成的2017年一季度煤炭價格為每噸285美元。2016年一季度時僅為81美元。

　　作為每季度合同參考的現(xiàn)貨價格也從夏季前后開始一路走高，一度甚至突破300美元。季度合同也在第三季度為92.5美元，到第四季度直線飆升至200美元。

　　日美鋼鐵聯(lián)盟的會長、新日鐵住金公司社長進藤孝生指出，“未來價格上漲預期有所減弱，但必須認為暫時價格將居高不下。”原料煤炭價格在過去幾年維持在100美元左右，但其他鋼鐵巨頭高管也預測稱，“估計短期內將維持在高價位，難以重回100美元的水平?！?/span>

　　新日鐵住金和JFE鋼鐵、神戶制鋼所均對汽車廠商等客戶要求提高鋼材價格。某鋼鐵巨頭一把手甚至強調稱，“將以堅定不移的決心把上漲的價格轉嫁出去?！?/span>

　　受中國鋼鐵制造商產能過剩的沖擊，各鋼鐵公司的業(yè)績此前一直十分低迷，但國內粗鋼產量觸底反彈，正處于回升通道。不少人預計新年后2020年東京奧運相關需求將全面顯現(xiàn)，但原料煤炭價格的急劇上升或將形成重壓。